Разработкой сметных расчетов на автомобильные дороги, как правило, занимаются фирмы, непосредственно осуществляющие строительство и ремонт дорожного покрытия. В их штате для этого работают один или несколько сметчиков, в обязанности которых входит составление сметной документации на установку дорожных знаков, производство разметки, устройство тротуаров и на прочие работы, производство которых необходимо для строительства и содержания автомобильных дорог. Отметим, что содержание штатного сметчика для организации нынче обходится довольно дорого: помимо основной зарплаты и социальных отчислений фирма дополнительно несет затраты на поддержание в актуализированном состоянии баз расценок, применяемых для корректного составления смет. Бесплатных программ по составлению смет на дорожные и прочие сегодня почти нет, а те, что претендуют на это гордое звание, на деле оказываются не вполне подходящими для разработки смет в связи с отсутствием в них действующих сметных баз и расценок. Таким образом, в комплект к штатному сметчику обязательно должен прилагаться современный программный сметный комплекс. Без него сметчик почему-то работать не хочет, а точнее не может. Если ежемесячный оборот у строительной фирмы небольшой, то и смет ей много не нужно, и тогда содержание сметчика, а, тем более, сметного отдела может стать нецелесообразным (невыгодным). К вниманию таких фирм свои услуги предлагают различные сметные бюро, в которых в том числе работают и специалисты по дорожному строительству. Благодаря интенсивной трудовой нагрузке и полной эксплуатации софта и оборудования бюро снижают удельный вес издержек на содержание сметчика и программного обеспечения в расчете на одну сметы, что дает фирме возможность держать цены на предлагаемые сметные услуги на относительно низком уровне. Эта ситуация характерна как для столичных, так и для региональных рынков, в частности, Краснодарского края. Краснодар считается городом с относительно высоким качеством дорожного покрытия, что во многом обусловлено стараниями многочисленных фирм, ведущих ремонтные работы на его улицах.

Составление смет на дорожные работы производится, как правило, по 27 части сборников единичных расценок ФЕР или территориальных расценок Краснодарского края либо другого региона. Разработка дорожных смет в элементных расценках (ГЭСН) также распространена благодаря своей емкости и информативности. Рассмотрим пример составления сметы на устройство тротуаров в ТЕР Краснодарского края в базовых ценах с переводом в текущие по состоянию на 2 кв. 2013 года.

Пример составления сметы на дорожные работы базисно-индексным методом

Расценка	Наименование	Кол-во	Ст-ть ПЗ, руб.	Основная зарплата, руб.	Машины, руб.	ЗПМ, руб.	Материалы, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8
ТЕР Краснодар 27-03-004-02	Устройство слоя из асфальтобетонной смеси выравнивающего: без использования асфальтоукладчиков	100 т смеси	54526,02	480,49	2126,86	229,54	51918,67
ТСЦ-410-0034 Краснодар		-101 т	0	0	0	0	512,08
ТСЦ-410-0023 Краснодар		101 т	0	0	0	0	525,19
ТЕР Краснодар 27-07-001-04	Устройство асфальтобетонных покрытий дорожек и тротуаров двухслойных: верхний слой из песчаной асфальтобетонной смеси толщиной 3 см	100 м2 покрытия	5198,59	78,82	12,58	0,21	5107.19
ТСЦ-410-0034 Краснодар	Дорожные асфальтобетонные смеси холодные (асфальтобетон и аэродромные) марки 2 Бх	-7.14 т	0	0	0	0	512,08
ТСЦ-410-0008 Краснодар	Теплые и горячие асфальтобетонные дорожные смеси для высокопористого асфальтобетона (щебенка, гравий) марка I	7.14 т	0	0	0	0	525,19

При составлении смет на строительство автомобильной дороги необходимо уделить внимание особенностям и усложняющим условиям производства работ, которые могут быть отражены в расчете дополнительными коэффициентами. При замене материалов так, как это показано в примере сметы на ремонт тротуаров, цены на заменяемые и добавляемые ресурсы берутся из сборников средних (базовых) цен при расчете в единичных расценках, и сборников текущих цен – для дорожной сметы в ГЭСН. Применение индексов в сметах на строительство и ремонт дорожного покрытия регламентируется сметно-нормативной документацией аналогично прочим видам работ.

Обращаем Ваше внимание, что данный образец размещен в ознакомительный целях в качестве примера по замене материалов, используемых при дорожном строительстве. Использование указанного примера в других целях не рекомендуется, поскольку каждая смета составляется с учетом индивидуальных особенностей строительного объекта и условий дорожных работ.

Для справки:

По данным на 2013 год продолжительность региональных и федеральных дорог общего пользования в Краснодарском крае составляет около 9 тыс. км. Автомобильные дороги соединяют Краснодар со всеми основными краевыми населенными пунктами, по ним осуществляются грузовые и пассажирские перевозки, обслуживающие нужды жителей региона. Из общего количества региональных автомобильных дорог более 80% имеют асфальтобетонное покрытие. При этом в Краснодарском крае ощутимо чувствуется отсутствие достаточного количества скоростных магистралей, особенно в крупных центрах, таких как Краснодар, и прибрежных курортах вроде Новороссийска, Анапы и Сочи. Дорожное строительство и ремонт имеют стратегическое значения для развития инфраструктуры и торговых связей Краснодарского края.

В сводном сметном расчете, денежные средства, необходимые для строительства дороги систематизируются и представляются по главам, номера и названия которых для каждого вида строительства остаются неизменными по объектам транспортного строительства сводный сметный расчет стоимости строительства (ССРСС) включает главы, перечисленные далее в таблице 3. 1.

Каждая глава отражает затраты по относящимся к ней объектам соответственно технологической структуре инвестиций: на строительно-монтажные работы, приобретение оборудование, прочие затраты.

Ввиду того, что транспортное строительство характеризуется особенностями, основой для составления ССРСС дорог являются локальные, а не объектные сметы. В связи с этим в курсовой работе показатели по главам 2 и 3 заполняются по итоговым данным, составленных локальных смет на возведение земляного полотна и устройство дорожной одежды.

В курсовой работе в соответствии с избранным базисно - индексным методом определения стоимости автомобильной дороги сводный сметный расчет должен быть составлен в базисном уровне цен 2000 года.

Расчет зимних удорожаний и нормы представлены в таблице 3. 2.

Для определения сметной стоимости строительства автомобильной дороги в современных ценах необходимо составить ведомость договорной цены (таблица 3. 3).

Исходными данными для этих расчетов служат относящиеся к сводной смете позиции индивидуального задания и соответствующие им значения укрупненных показателей сметной стоимости строительства (УПСС).

За итогом сводной сметы справочно указывается значение возвратной суммы (прихода) от разборки временных зданий и сооружений в размере 15% от затрат на них (глава 9).

Таблица 3. 1

Сводный сметный расчет стоимости строительства автомобильной дороги Составлен в ценах 2000 года 54546, 87 тыс. руб.

	Номер смет и расчетов	Наименование глав, объектов, работ и затрат	Сметная стоимость, руб.	Общая сметная стоимость
		Прочих затрат
Глава 1. Подготовка территории строительства
	Оформление полосы отвода дороги 11. 5*1, 624=18, 68
Оформление отвода земель под карьеры, временные дороги 2, 4*5, 23=12, 55
Восстановление трассы 2 технической категории 5, 253*11, 5=60, 38
Рубка леса с корчевкой пней 11500*40=46000м2= 46*0, 17=7, 82 га 7, 82*11, 939=93, 36
Возмещение убытков землепользователям от изъятия земель: 46*0, 11= Под пашню: 5, 06*95, 19=481, 66 тыс. руб 5, 06*167=845, 02 тыс. руб.		845, 02-481, 66=
Под угодия: 46*0, 16=7, 36 га 7, 36*27, 28=200, 78 7, 36*88=		647, 68-200, 78= 446, 9
Рекультивация земель 12, 55*282, 71=3548, 01
Глава 2. Земляное полотно
Локальная смета №1	Возведение земляного полотна
Укрепительные работы: -сборными бетонными плитами 16 см на слое щебня 20 см 0, 35*15, 702*11, 5=63, 2
- каменная наброска 44*0, 18*11, 5=
Глава 3. Дорожная одежда
	Устройство дорожной одежды
Глава 4. Искусственные сооружения
Трубы круглые сборные ж/б диаметром 1, 5 м 5, 158*154=794, 33
Трубы прямоугольные сборные ж/б отв. 2*2, 0 м. 8, 978*38=341, 16
Мосты сборные железобетонные 75*6, 588*7, 5=3705, 75
Глава 6. Обстановка и принадлежность дороги
Дорожные знаки на одной металлической стойке
Дорожные знаки на 2-х бетонных стойках
Сигнальные ж/б столбики
Удерживающие ограждения металлическое на железобетонных стойках 0, 248*11*11, 5=31, 37
Автобусная остановка по типу «карман» с автопавильоном 4*754, 53=3018, 12
Глава 7. Здания и сооружения дорожной и автотранспортной служб
Ремонтная мастерская с ДРП
Автоматизация вместимостью 25 чел
Итого по 1-7 главам.

Тысячи километров дорог ежедневно связывают самые отдаленные города, объекты, позволяют нам свободно перемещаться между ними. Даже самое надежное дорожное покрытие со временем нуждается в капитальном или текущем ремонте. Для того, чтобы учесть все факторы и особенности, не переплачивать в разы и точно определиться со сроками составляются сметы на проведение ремонтных работ.

Нормативное основание

Прежде, чем приступить к составлению сметы на ремонт дороги, нужно определиться из каких источников будет финансироваться предстоящий ремонт. Если из коммерческих источников, то нормативная база согласовывается непосредственно с заказчиком и вполне возможно, что будут использованы коммерческие расценки. Государственных заказчики жестко ограничены рамками выделяемых бюджетных средств, поэтому следует использовать правильные строительные наценки, индексы удорожания по разным нормативным базам:

• Федеральные сборники ФЕР. Содержат основные общие расценки на строительные и ремонтные работы, отталкиваясь от цен 1 – базового региона (Московской области).
• Территориальные сборники ТЕР. Основой для них служат федеральные, но корректируются с учетом стоимости материалов, уровня заработных плат, затрат на использование техники, особенностей климатических условий по региону.
• Территориальные нормативные сборники г. Москвы ТСН-2001.

Определить какой из сборников использовать в каждом конкретном случае следует исходя из постановлений Госстроя, учитывая вид бюджетного финансирования, индексы удорожания по регионам. Необходимо рассмотреть интересы обеих сторон – заказчика и подрядчика в индивидуальном порядке. Если московские ремонтники будут проводить работы в регионе, то при расчете сметы берется за основание соответствующий ТЕР. При выполнении работ региональной организацией в Москве с федеральным источником финансирования нужно учитывать индексы удорожания, разработанные для г. Москвы.

Что учитывать при составлении сметы на ремонт дороги

Прежде всего необходимо провести диагностику дороги, которую собираются ремонтировать. Четко определить ее техническое состояние, интенсивность движение транспорта по ней. По возможности установить причину ее разрушения, чтобы предотвратить ее повторение в дальнейшем. Смета на ремонт дороги включает в себя:

• Непосредственную стоимость материалов, которые будут затрачены. Зависит от того, какой тип покрытия будет использован. Степень интенсивности эксплуатации определит толщину и количество слоев основного покрытия и материал подложки под основание дорожного полотна.
• Расходы на полный или частичный демонтаж старого дорожного покрытия. Не только его срезка, но и затраты на погрузку и вывоз мусора. Скажется, нужно ли демонтировать дорожные боковые камни, ливневые водоотводы и горловины сточных колодцев.
• Расходы на зарплату рабочих и непосредственная стоимость выполняемых ремонтных работ. Зависит от желаемых сроков, времени года, объема.
• Затраты на технику, которая будет использоваться для выполнения ремонта. Стоимость аренды, время эксплуатации.
• Материал и состояние прилегающего тротуара или придомовой территории. Устройство газонов или установка садовых боковых камней.
• Последующая дорожная разметка, обустройство пешеходных переходов, установка дорожных знаков и указателей.
• Комплекс мероприятий на обеспечение проведения безопасных ремонтных работ. Согласование времени проведения по интенсивности движения и дополнительного использования объезда. Расстановка предупреждающих знаков и огораживание территории проводимых работ.
• Стоимость геодезического контроля, выдачи документов, подтверждающих гарантированное качество покрытия.

Важно с самого начала четко оговорить сроки выполнения работ. Иногда составляются сметы на поэтапное выполнение, но в этом случае ремонт может затянуться и сложно предположит окончательные его сроки и стоимость. Полностью составленная смета с учетом форс мажорных обстоятельств, оговоренными сроками выполнения конкретно по каждому этапу работ позволит максимально снизить затраты.

Асфальтирование дорог и территории

Асфальтовое покрытие продолжает оставаться наиболее востребованным и надежным при строительстве и ремонте дорог. Существует множество марок асфальта, которые характеризуются разной степенью износа во время эксплуатации, количеством впитываемой влаги, составом. При составлении сметы нужно определиться с назначением будущей дороги, ведь для разных дорог используется разная марка асфальта, нужна разная толщина покрытия. Соотношение песка, щебня, гравия и битума в марке асфальта разное для асфальтового покрытия придомовой территории, на пешеходном переходе и для дорог с высокой нагрузкой транспортными средствами, особенно большегрузными.

Асфальтирование осуществляется двумя основными способами – горячим и холодным. Для первого необходима нежаркая сухая погода. Второй позволяет продлить время ремонтных работ, осуществлять его в сжатые сроки. При необходимости снятия старого асфальта используется специальная фрезерная машина. Она способна срезать старое покрытие даже в труднодоступных местах у бордюра, при любом рельефе дороги, попутно погрузить срезанное в грузовые машины. Это должно быть учтено в смете во избежание расхождений в затратах.

Укладка асфальта должна соблюдаться и с учетом рельефа местности, чтобы на дорогах не образовывались лужи и выбоины. Следует рассмотреть необходимость укрепления, утрамбовки мягких участков грунта. При асфальтировании больших трехполосных дорог потребуются мощные асфальтоукладчики.

Большой популярностью пользуется ямочный ремонт. Вопреки бытующему ошибочному мнению он не способствует разрушению покрытия дорог. Выполняется он в соответствии с ГОСТом методом горячей заливки асфальта специальными марками. Важно учитывать, что начинать его нужно при первых трещинах на дороге, тогда качество ремонта гарантировано. На этот тип ремонта тоже составляется отдельная смета.

При нанесении асфальта на прилегающие территории используются специальные недорогие марки асфальта. Нужно ознакомиться с планировкой, определиться с местоположением газонов, высаженными деревьями. Нужна ли стоянка, площадка для сушки белья, детская и взрослая зона отдыха. Может потребоваться дополнительный демонтаж или установка боковых камней. Изменение планировки, сруб деревьев требует специальных разрешений.

Стоимость затрат на асфальтирование идет из расчета цены на 1 м2. Складывается из общей площади и количества затраченного материала. Все это должно отражаться в смете на асфальтирование дорог наряду с общими сметными расчетами на строительство и ремонт дорожных покрытий, сопутствующих и придомовых территорий.

Где сделать смету

Большинство крупных компаний, осуществляющих строительство и ремонт дорог имеют в своем штате одного или несколько сметчиков при большом объеме работ. Следует понимать, что база наценок, стоимости материалов постоянно обновляется, что требует новых программ, данных. В противном случае составленная смета вряд ли будет актуальной. Компании поменьше, частные заказчики предпочитают пользоваться услугами сметных бюро.

Не стоит экономить на составлении полноценной сметы на ремонт дорог или асфальтирование территорий. Сэкономленные деньги обернуться крупными материальными и временными затратами при реализации проекта, скажутся на качестве выполненных работ. Правильно составленная смета станет надежным юридическим документом при возникновении непредвиденных ситуаций с ремонтными компаниями и подрядчиками.

Пример сметы на асфальтирование, ремонт и строительство дороги

Скачать образец сметы на асфальтирование, ремонт и строительство дороги -

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное государственное автономное общеобразовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Сибирский федеральный университет

Инженерно-строительный институт

Кафедра «Автомобильные дороги и городские сооружения»

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине: «Экономика дорожного строительства»

На тему: «Составление комплекта сметной документации на строительство участка автомобильной дороги»

Красноярск 2014

• Введение
• 1. Пояснительная записка
• 2. Расчеты и сметы

Введение

Для строительства участка автомобильной дороги третьей технической категории протяженностью 2,1 км на территории г. Красноярск необходимы следующие материалы и изделия: ГПС для устройства нижнего слоя основания; ГПС для устройства верхнего слоя основания и для строительных работ по устройству выравнивающего слоя основания из песка; холодная асфальтобетонная смесь типа ВХ для устройства верхнего слоя покрытия; черный щебень для устройства нижнего слоя покрытия; щебень для устройства подушек под фундаменты труб; звенья водопропускных одноочковых круглых железобетонных труб отверстием 2 м; оголовки для водопропускных труб.

Для устройства земляного полотна дороги необходима разработка грунта различными видами машин: бульдозером мощностью 330 кВт; прицепным скрепером с ковшом емкостью 4,5 м 3 ; самоходным скрепером с ковшом емкостью 8 м 3 ; экскаватором с ковшом емкостью 1,6 м 3 с погрузкой в автомобили-самосвалы. Кроме того, необходима перевозка грунта на расстояние 12 км.

Гравий перевозится автомобилями-самосвалами от карьера до места работы на расстояние 85 км; песок перевозится автомобилями-самосвалами от карьера до места работы на расстояние 35 км; звенья и оголовки труб доставляются с завода железобетонных изделий (ЗЖБИ) к месту работы бортовыми машинами на расстояние, равное 326 км.

С учетом приведенных данных нужно: составить КТР и КСМ.

На основе полученных данных нужно составить локальные сметы и рассчитать сметную стоимость возведения земляного полотна дороги, устройства дорожной одежды и строительства водопропускной трубы.

Затем в итоге специальных расчетов определить затраты на производство работ в зимнее время, нормативную трудоемкость и сметную зарплату.

Далее на основе полученных данных составить объектную и сводный сметный расчет стоимости строительства и определить стоимость дороги в текущих ценах.

1. Пояснительная записка

К сметам рабочего проекта на строительство а/д III т.к в Красноярском крае протяженностью 2,1 км. Сметы составлены в ценах 2001 года. Исходными данными для составления смет являются:

а) сводная ведомость объемов работ;

б) Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81 ? 35.2004.

Единичные стоимости приняты по I территориальной зоне с привязкой к местным условиям строительных материалов и железобетонных конструкций. Отпускные цены на карьерные материалы приняты по ТСЦ 81 - 01 ? 2001. Отпускные цены на бетонные и железобетонные изделия приняты по прейскуранту ТСЦ 81 - 01 ? 2001. В калькуляции стоимости на железобетонные изделия учтена стоимость реквизита. Погрузочно-разгрузочные работы приняты по ТСЦ 81 - 01 ? 2001. Территориальный сборник сметных цен на перевозку грузов для строительства для I зоны Красноярского края. Для Красноярского края вводим коэффициент к основной заработной плате рабочих обслуживаемых машины в размере 60 %.

В смете учтены следующие работы и затраты: временные здания и сооружения - 4,1 %; средства на организацию подрядных торгов - 1,1 %; средства на борьбу с энцефалитным клещом - 0,3 %; средства на добровольное страхование - 1%; затраты на перевозку работников - 0,85 %; дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время - по расчету согласно ГСН 81 - 05 ? 02 ? 2001.; доплата работникам передвижных строительных организаций - 3,7 %; выслуга лет - 1 %; снегоборьба - 0,4 %; дополнительные затраты на непрерывный стаж работы - 0,4 %; затраты на командировку - 0,089 %; затраты на ведение работ вахтовым методом - 1%; непредвиденные работы и затраты - 3 %.; содержание дирекции строящегося предприятия - 1,3 %.

Прежде всего необходимо определить коэффициент бездорожья по формуле

где 20 % - сезонное повышение тарифов;

75 % - доля грунтовых дорог в общей протяженности дорог, используемых для перевозки грузов;

4 - продолжительность распутицы, устанавливаемая органами местной власти.

Полная сметная стоимость рассчитывается по формуле

где ПЗ - прямые затраты;

НР - накладные расходы;

СП - сметная прибыль.

Прямые затраты (ПЗ) учитывают стоимость производственных ресурсов, необходимых для выполнения строительно-монтажных работ рассчитывается по формуле

ПЗ = ЗП стр. + ЭМ + М,

где ЗП стр? средства на зарплату строителей и машинистов;

ЭМ? эксплуатация машин, механизмов, оборудования;

М? материалы, изделия, конструкции.

Накладные расходы представляют собой совокупность затрат, связанных с созданием необходимых условий для выполнения работ, а также их организацией, управлением и обслуживанием. Их величина определяется косвенным методом в процентах от сметных затрат на оплату труда строителей и машинистов в составе ПЗ согласно МДС 81 ? 33.2004 по формуле

Он зависит он вида работ, для строительства дорог он равен 142 % от зарплаты строителей и машинистов.

Сметная прибыль - средства, предназначенные для покрытия расходов подрядных ДСО на развитие производства и материальное стимулирование работников. Она является нормативной частью стоимости продукции и рассчитывается в соответствии с МДС 81 ? 25.2001.

Базой для исчисления сметной прибыли является величина средств на оплату труда строителей и машинистов в составе сметных прямых затрат. Сметная прибыль определяется по формуле

смета калькуляция материал строительство

2. Расчеты и сметы

Сводный сметный расчет стоимости строительства участка автомобильной дороги III т.к. в I зоне г. Красноярска

	Сметы, расчеты	Наименование глав, работ, затрат	Сметная стоимость, тыс. руб.
			строительных работ	монтажных работ	оборудование и инвентарь	прочих затрат	общая, тыс. руб.
		Глава 2. Земляное полотно
		Земляное полотно из обыкновенных грунтов
		Итого по гл. 2
		Глава 3. Дорожная одежда
		Устройство покрытия из холодной асфальтобетонной смеси
		Итого по гл. 3
		Итого по гл.1- 8
		Итого по гл. 9
		Итого по гл. 1-9
		Итого по гл. 3
		Глава 4. Искусственные сооружения
		Устройство одноочковой железобетонной круглой трубы диаметром 2x2 м
		Итого по гл.1- 8
		Глава 9. Временные здания и сооружения
		Временные здания и сооружения, 4,1 % от суммы данных гл. 1-8
		Итого по гл. 9
		Итого по гл. 1-9
		Итого по гл.1- 8
		Глава 9. Временные здания и сооружения
		Временные здания и сооружения, 4,1 % от суммы данных гл. 1-8
		Итого по гл. 9
		Итого по гл. 1-9
		Глава 10. Прочие работы и затраты
		Дополнительные затраты на зимнее удорожание СМР
		Средства на организацию подрядных торгов, 0,1%
		Затраты на борьбу с энцефалитным клещом, 0,3%
		Средства на добровольное страхование, 1% (но не более 3 %)
		Затраты на перевозку автотранспортом работников, 0,85 %
		Затраты на выплату вознаграждения за выслугу лет, 1%
		Затраты, связанные с передвижным характером работ, 3,7 %
		Затраты за непрерывный стаж работы, 0,4 %
		Затраты на командировки работников, 0,089%
		Дополнительные затраты на снегоборьбу, 0,4 %
		Затраты на ведение работ вахтовым методом,1 %
		Итого по гл. 10
		Итого по гл. 1-10
		Затраты на содержание службы заказчика, 1,1%
		Итого по гл. 11
		Всего по сводному сметному расчету (гл.1-12)
		Резерв средств на непредвиденные работы и затраты, 3%
		Всего по сводному сметному расчёту
		Всего по ССР с учётом НДС, 18%

Объектная смета стоимости строительства участка автомобильной дороги III категории (1 зона, 1 район, г. Красноярск)

	Номер главы, расчета, документа	Наименование работ и затрат	Сметная стоимость, тыс. руб.	Трудоемкость, тыс. чел.-ч.	Сметная ЗП, тыс. руб.	Единичная стоимость
			строительных работ	монтажных работ	оборудования	прочих работ
		Земляное полотно
		Дорожная одежда
		Искусственные сооружения
		Итого по гл.1-8
		Временные здания и сооружения, 4,1%
		Нормативная трудоёмкость, 0,016
		Сметная зарплата, 19 %
		Итого по гл.1-9
		Прочие работы и затраты
		Затраты на зимнее удорожание
		Нормативная трудоёмкость, 0,04
		Сметная зарплата, 40 %
		Итого по гл.1-10
	МДС81-35.2004
		Всего: сметная стоимость
		Сметная зарплата, 40 %
		Итого по гл.1-10
	МДС81-35.2004	Непредвиденные затраты и работы, 1,5%

Локальная смета №1 на устройство земляного полотна участка автомобильной дороги III т.к. в г. Красноярске

Наименование работ и затрат

Стоимость ед., руб.

Общая стоимость, руб.

Трудоёмкость, чел/ч.

прямых затрат

эксплуатации машин

прямых затрат

оплаты труда

эксплуатации машин

на единицу

оплаты труда

в т.ч. оплаты труда

в т.ч. оплаты труда

строителей

машинистов

ТЕР 01-01-032-08

Разработка грунта 4 группы бульдозером мощностью 330 кВт с перемещением на 30 м на первые: 10

ТЕР 01-01-032-16 К=3

на последующие: 20

ТЕР 01- 01-01-023-04

Разработка II группы прицепным скрепером с ковшом 4,5 м 3 и перемещением на 300 м

ТЕР 01- 01-01-023-16 К=10

на последующие: 200

ТЕР 01-01-023-04

Разработка II группы прицепным скрепером с ковшом 4,5 м 3 и перемещением на 500 м На первые 100 м

ТЕР 01-01-032-16 К=40

на последующие:

ТЕР 01-01-023-04

Разработка I группы грунта самоходным скрепером с ковшом 8 м 3 и перемещением на 900 м на первые: 300

ТЕР 01-01-023-16 К=6

на последующие: 600

ТЕР 01-01-023-

Разработка I группы грунта самоходным скрепером с ковшом 8 м 3 и перемещением на 1100 м На первые 300

ТЕР 01-01-032-16 К=8

на последующие:

ТЕР 01-01-012-07

Разработка I группы грунта экскаваторами с ковшом 1,6 м 3 с погрузкой на автомобили-самосвалы

ТСЦ 81-01-2001 табл. 8

Перевозка грунта автомобилями-самосвалами, работающими вне карьера на расстояние 12 км

Итого прямых затрат

Поправка к заработной плате

МДС 81-33-2004 прил. 4 п. 2

Накладные расходы на механизированные земляные работы, 95% от зарплаты строителей и машинистов

Себестоимость СМР

МДС 81-25.2001 прил. 3 пункт 21

Сметная прибыль на механизированные земляные работы, 50% от заработной платы строителей и машинистов

Сметная прибыль - сумма себестоимости и прибыли

Зарплата по смете

Локальная смета №2 на устройство дорожной одежды участка автомобильной дороги III т.к. в г. Красноярске

Шифр и номер позиции норматива

Наименование работ и затрат

Стоимость ед., руб.

Общая стоимость, руб.

Трудоёмкость, чел /ч.

прямых затрат

эксплуатации машин

прямых затрат

оплаты труда

эксплуатации машин

на единицу

оплаты труда

в т.ч. оплаты труда

в т.ч. оплаты труда

строителей

машинистов

ТЕР 27-04-003-01

Устройство верхнего слоя основания толщиной 8 см из ПГС 60%

ТЕР 27-04-003-01 К=16/12

Устройство верхнего слоя основания толщиной 16 см из ПГС 55%

Стоимость не учтенной расценкой ПГС

ТЕР 27-04-001-01

Устройство выравнивающего слоя толщиной 26 см из песка

Стоимость не учтенной расценкой песка

ТЕР 27-06-019-02

Устройство верхнего слоя покрытия толщиной 6 см из холодного асфальтобетона типа ВХ

ТЕР 27-04-003-01 К=(6-3)/0,5=6

На каждые 0,5 см изменения толщины добавлять к ЕР 27-04-003-01

ТЕР 27-06-018-02

Устройство нижнего слоя покрытия толщиной 9 см их черного щебня плотного каменного материала 3т/м 3 и

Итого прямых затрат

Поправка к заработной плате

Итоги прямых затрат с поправкой к заработной плате

МДС 81-33-2004 прил. 4 п. 21

Накладные расходы на механизированные земляные работы, 142 % от зарплаты строителей и машинистов

Сметная заработная плата рабочих, выполняющих работы, учитываемые накладными расходами, 5,1% от накладных расходов

Нормативная трудоемкость рабочих, выполняющих работы, учитываемые накладными расходами, 0,0044 от накладных расходов

Себестоимость СМР

МДС 81-25.2001 прил 3 пункт 21

Сметная прибыль на механизированные земляные работы, 95% от заработной платы строителей и машинистов

Нормативная трудоемкость по смете

Зарплата по смете

Локальная смета №3 на устройство водопропускной железобетонной круглой одноочковой трубы диаметром 2м на автомобильной дороге III т.к. в г. Красноярске

Шифр и номер позиции норматива	Наименование работ и затрат			Стоимость единицы, руб.	Общая стоимость, руб.	Трудоёмкость, чел/ч.
				прямых затрат	эксплуатации машин	прямых затрат	оплаты труда	эксплуатации машин	на единицу
				оплаты труда	в т.ч. оплаты труда			в т.ч. оплаты труда	строителей
									машинистов
ТЕР 30-01-001	Устройство подушек из щебня под трубу
ТЕР 30-07-002-09	Укладка звеньев труб
ТМЦ, Ч. IV (440-9006)	Стоимость не учтенной расценкой звеньев труб
ТЕР 30-07-014-06	Укладка оголовков труб
ТМЦ, Ч. IV (440-9006)	Стоимость не учтенной расценкой оголовков труб
	Итого прямых затрат
	Поправка к заработной плате
	Итоги прямых затрат с поправкой к заработной плате
МДС 81-33-2004 прил. 4 п. 24	Накладные расходы, 110 % от зарплаты строителей и машинистов
	Сметная заработная плата рабочих, выполняющих работы, учитываемые накладными расходами, 5,1% от накладных расходов
	Нормативная трудоемкость рабочих, выполняющих работы, учитываемые накладными расходами, 0,0044 от накладных расходов
	Себестоимость СМР
МДС 81-25.2001 прил. 3 пункт 24	Сметная прибыль, 80% от заработной платы строителей и машинистов
	Сметная стоимость - сумма себестоимости и прибыли
	Нормативная трудоемкость по смете
	Зарплата по смете

Расчёт № 1 дополнительных затрат на производство работ в зимнее время

Наименование работ	Сметная стоимость, тыс. руб.	Нормы дополнительных затрат на зимнее удорожание в % от сметной стоимости	Обоснование норм дополнительных затрат на зимнее удорожание работ	Сметная стоимость зимнего удорожания работ, тыс. руб.
Устройство земляного полотна			ГСН 81-05-02-2001, разд. I, п.3.2
Устройство дорожной одежды			ГСН 81-05-02-2001, разд. I, п.3.14
Прокладка водопропускных труб			ГСН 81-05-02-2001, разд. I, п.3.17
Строительство временных зданий и сооружений, 4,1%

Калькуляция стоимости материалов

Наименование материалов

Место отгрузки

Вес брутто ед. изм., т

Расходы на транспортировку 1т., руб.

Отпускная цена, руб.

Снабженческо-сбытовая наценка, %

Стоимость тары, упаковки, реквизита, руб.

Транспортные расходы, руб.

Цена «франко-приобъектный склад», руб.

Заготовительно-складские расходы, руб.

Сметная стоимость, руб.

Звенья труб

Оголовки труб

0,6 273,19+0,4 235,53

0,55 327,19+0,44 235,53

Калькуляция № 1 транспортных расходов на 1т звеньев водопропускных железобетонных круглых одноочковых труб диаметром 2 м

Исходные данные

Составлено в ценах 2001г.

Калькуляция № 2 транспортных расходов на 1т оголовков водопропускных железобетонных круглых одноочковых труб диаметром 2 м

Исходные данные

Составлено в ценах 2001г.

Калькуляция № 3 транспортных расходов на 1т гравия

Исходные данные

Составлено в ценах 2001г.

Калькуляция № 4 транспортных расходов на 1т песка

Исходные данные

Составлено в ценах 2001г.

Калькуляция № 5 транспортных расходов на 1т грунта первой группы

Исходные данные:

Составлено в ценах 2001г.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Расчет объемов выполняемых работ. Поперечный профиль дорожной одежды. Локальная ресурсная ведомость приготовления в подсобном производстве. Формирование транспортной схемы доставки строительных материалов на дорогу. Калькуляции транспортных расходов.

курсовая работа , добавлен 19.11.2015


Сметная стоимость строительства дорожной одежды дороги II технической категории, длиной участка 19 км. Характеристика строящегося объекта и условий поставки основных строительных материалов. Определение величины транспортных расходов на 1 тонну изделий.

курсовая работа , добавлен 23.06.2016


Порядок, методы и формы разработки строительных смет и документации. Характеристика базисного, базового и текущего уровней сметной стоимости. Расчет договорной (контрактной) цены, численности рабочих, нормативной потребности в материалах и рентабельности.

курсовая работа , добавлен 18.12.2011


Методы расчета сметной стоимости. Методика расчета строительно-монтажных работ. Определение сметной стоимости строительства объекта методом укрупненных показателей. Локальная ресурсная ведомость. Локальный сметный расчет базисно-индексного метода.

курсовая работа , добавлен 15.12.2015


Предпроектные исследования рынка строительных услуг. Локальная смета на общестроительные работы. Расчет численности рабочих и среднемесячной заработной платы. Сводный сметный расчет стоимости строительства "Торговый центр". Расчет контрактной цены.

курсовая работа , добавлен 29.03.2015


Составление сметной документации базисно-индексным методом и ее использование в деятельности предприятий инвестиционно-строительного комплекса. Калькуляция стоимости материальных ресурсов. Локальный и объектный сметные расчеты. Ведомость объемов работ.

курсовая работа , добавлен 15.04.2014


Расчет количества оборудования и его загрузки, стоимости основных фондов участка механической обработки, амортизации основных фондов, стоимости основных материалов на изготовление деталей. Составление сметы затрат на изготовление детали "Корпус".

курсовая работа , добавлен 29.10.2015


Порядок составления локальных сметных расчетов. Виды технологического оборудования. Форма объектного сметного расчета. Сводный сметный расчет стоимости строительства. Ресурсный, ресурсно-индексный, базисно-индексный и базисно-компенсационный метод.

контрольная работа , добавлен 24.01.2013


Организация прерывно-поточной линии производственного участка по изготовлению печатных плат, составление плана-графика ее работы. Планировка оборудования и расчет площади участка. Составление сметы цеховых расходов; калькуляция себестоимости изделий.

дипломная работа , добавлен 12.01.2012


Сводная таблица электрооборудования участка. Смета затрат на электрооборудование и его монтаж. Расчет штата электриков участка при бригадной форме организации труда. Дополнительные затраты на эксплуатацию электрооборудования. Показатели работы участка.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

В развитии общественного производства и повышение его эффективности важную роль играет транспорт. В нашей стране все виды транспорта составляют единую транспортную систему, в которой важную роль по удельному весу грузов и пассажиров принадлежит автомобильному транспорту.

Эффективность работы автомобильного транспорта в значительной мере зависит от развития и технического состояния сети автомобильных дорог. Благоустроенная сеть автомобильных дорог обеспечивает рациональную перевозку грузов и пассажиров, развитие производственных сил в отдельных районах, снижает издержки обращения, создает условия для экономии производственных ресурсов.

Автомобильному транспорту требуется разветвленная и технически благоустроенная сеть автомобильных дорог. На строительство и содержание этой сети в планах экономического и социального развития РФ предусматривают значительные ресурсы (денежные, трудовые, материальные). Они должны быть использованы наиболее эффективно, чтобы обеспечить высокое качество строительства автомобильных дорог, и их последующего содержания.

В процессе разработки курсовой работы ставятся следующие задачи: изучить методику выполнения курсовой работы; углубить и расширить знания по дисциплине; приобрести опыт самостоятельной работы с нормативно-справочной литературой; привить практические навыки проведения сметных расчетов и использование на практике современных методов обоснования, оценки и выбора оптимальных инвестиционных решений.

Оценка строительной продукции в условиях рыночной экономики осуществляется инвестором (заказчиком) заключения договора подряда на строительство или реконструкцию объектов, в том числе по результатам торгов (тендеров).

С этой целью в процессе разработки предпроектной или проектно-сметной документации составляются инвесторские сметы, в которых определяется свободная (договорная) цена строящихся объектов.

Договорная цена определяется на стройку в целом и включает в себя: сметную стоимость строительно-монтажных работ; затраты на приобретение оборудования, мебели, инвентаря; прочие затраты, относящиеся к деятельности подрядчика; стоимость других работ, принимаемых на себя подрядчиком согласно договору; резерв средств на непредвиденные работы и затраты в размерах, установленных по договоренности сторон; затраты, связанные с формированием рыночных отношений и неучтенные государственными сметными нормами и ценами.

В курсовой работе для определения договорной цены строительства автомобильной дороги предлагают использовать базисно индексный и ресурсный методы. Таким образом, договорная цена в строительстве состоит из двух частей: базисного показателя цены, исчисляемого с использованием рекомендуемых государственных сметных норм и цен, и дополнительного показателя, учитывающего влияние факторов рынка.

Учитывая специфику дорожного строительства, в курсовой работе предлагается составить сметную документацию в следующем составе:

Локальная смета на возведение земельного полотна;

Локальная смета на устройство дорожной одежды;

Сводный сметный расчет стоимости строительства а/д. ;

Ведомость договорной цены строительства а/д.

Кроме того, в курсовой работе представлены следующие расчеты: калькуляция транспортных расходов на перевозку строительных материалов; калькуляция сметной стоимости местных материалов; единичная расценка на приготовление смеси для верхнего слоя покрытия, которые необходимы для составления локальной сметы на устройство дорожной одежды.

1 . Составление локальной сметы на возведение земляного полотна

локальная смета

Смета - это документ (часть проекта), который определяет размер денежных средств, необходимых для строительства объекта или производства определенного вида работ.

Стоимость работ, определяется локальными сметами, включает прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.

Основанием для подсчета объемов работ служат данные индивидуального задания; протяженность дороги (км) ; удельный объем земляных работ на один километр трассы (тыс. м3/км) ; структура земляных работ по способам механизации (%).

Толщину уплотняемого слоя грунта принимаем 25 см.

Площадь окончательной планировки верха и откосов дорожной насыпи условно принимается равной удвоенной общей площади полотна.

Площадь планировки карьеров, с целью рекультивации земель, принимается исходя из условной нормы в 2000 м2/км дороги.

Результаты подсчета объемов работ приведены в таблице 1.

В качестве нормативной базы при разработке локальной сметы на земляные работы служит сборник Федеральных единичных расценок на земляные работы /1/.

Сметная прибыль дорожно-строительных организаций определяется общим отраслевым нормативом в размере 65% от фонда оплаты труда основных рабочих и рабочих - механизаторов.

Таблица 1

Ведомость подсчета объемов работ по возведению земляного полотна

	Наименование работ	Единица измерения	Формула подсчетов объемов	Объем работ
	Снятие растительного слоя
	Разработка грунта эскалатором
	Срезка недобора грунта
	Перевозка грунта автосамосвалами		1, 6*50, 45*1000
	Работа на отвале при доставке
	Возведение насыпи скрепером
	Возведение насыпи бульдозером
	Уплотнение грунта без поливки водой
	Планировка площадеи верха механизированным способом		15*2*11500/ (1000*100) *98
	То же вручную		15*2*11500/ (1000*100) *2
	Планировка площадей грунтовых карьеров

2 . Составление локальной сметы на устройство дорожной одежды

Перечень работ по устройству дорожной одежды определяется набором ее конструктивных слоев, отраженном на поперечном профиле, рис.

При подсчете объемов работ учитывали, что дополнительный слой устраивается на всю ширину з. п. с учетом откосов, а нижний слой основания устраивается с откосами (1: 1) (табл. 2, 1). Вышележащие слои устраиваются по ширине проезжей части.

В качестве нормативной базы при составлении сметы используются ГЭСH ; ФССЦМ ; ФССЦПГ ; ФССЦЭСМ .

До начала составления сметы необходимо проработать схему доставки основных материалов.

Сметная стоимость автоперевозок определяется по ФССЦПГ, . Стоимость железнодорожных перевозок определяет по ССЦПГ-91 с индексацией в цены 2001 года.

Определение сметной стоимости материалов сводится к расчету цены франко-приобъектный склад стройплощадки. Сметная цена на материал складывается из отпускной цены, наценки снабженческих и сбытовых организаций, заготовительно-складских расходов.

Необходимо также составить единичную расценку на приготовление смесей для покрытия: верхнего слоя - асфальтобетонная плотная горячая м/з типа А и нижнего - пористая асфальтобенная смесь горячая к/з.

Используя исходные данные, результаты калькулирования транспортных затрат, а также ФССЦм. составляем калькуляцию сметной цены материалов в ценах 2001 г.

Рисунок 1. Поперечный профиль дороги Слои дорожной одежды: 4 - цементобетон В30 - 220 мм, 3 - щебень, уложенный по способу - 180 мм, 2 -щлак малоактивный - 150 мм, 1 - песок средней крупности - 230 мм.

Таблица 2. 1

Объемы работ по дорожной одежде

	Обоснование	Наименование		Кол-во всего
Трудозатраты
		Затраты труда работчих ср 2, 3
		Завтраты труда машинистов
Машины и механизмы
		Автопогрузчики 5 т
		Автогреидеры среднего типа 99 (135) кВт (л. с)
		Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30 т
		Машины поливомоечные 6000 л
		Катки дорожные самоходные гладкие 13 т
		Распределители каменной мелочи
		Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л. с.)
		Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 т
		Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах машины для отделки цементобетонных покрытий
		Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах профилировщик оснований
		Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах распределитель цементобетона
		Машины для нанесения пленкообразущих материалов
		Тележки тракторные 20 т
		Электростанции передвижные 2 кВт
		Вибраторы поверхностные
		Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т
Матерьялы
		Песок для строительных работ природныи
		Шлаки металлургические пористые: мартеновский и отвальный доменный
		Щебень шлаковый доменный и сталеплавильный для дорожного строительства класса 1 фракции 10-20 мм
		Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 10-20 мм
		Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 40-70 мм
		Арматура
		Бетон дорожный (для верхнего слоя и однослойных покрытий)
		Бетон дорожный (для нижнего слоя)
		Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А
		Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0, 5 до 1 т
		Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм, III сорта
		Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, шириной 75-150 мм, толщиной 32-40 мм, III сорта
		Мазут топочный каменноугольный
		Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 25 мм, III сорта
		Пиломатериалы березовые и мягких лиственных пород: береза, липа. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, все ширины, толщиной 25, 32, 40 мм, I сорта

ЛОКАЛЬНЫЙ РЕСУРСНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ № 2
(локальная смета)
строительство дорожной одежды на 11, 5 км
наименование работ и затрат, наименование объекта)
Основание: чертежи, схемы
Сметная стоимость, тыс. руб.
Составлен (а) в базисных ценах по состоянию на январь 2000 г.

КАЛЬКУЛЯЦИЯ 1 на приготовление 1 т Приготовление тяжелого бетона на щебне класса В30 с плотностью матерьяла 2, 5 т/м3

	Обосно-вание цены	Наименование затрат
	ГЭСН 06-01-080-14	Приготовление тяжелого бетона на щебне класса В30 с плотностью матерьяла 2, 5 т/м3
		Затраты труда рабочих-строителей
		Начисление на зарплату
		Затраты труда машинистов
		Бетоносмесители передвижные 250 л на других видах строительства (кроме водохозяйственного)
		Автопогрузчики 5 т
Материалы
		Шлакопортландцемент общестроительного и специального назначения марки 500
		Песок для строительных работ природный
		Щебень из природного камня для строительных работ
	Калькуляция	Доставка смеси на трассу

Калькуляция 1

Транспортировка на 1 тонну песка от карьера до трассы

Составлено в ценах на 01. 01. 2000

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

4. Автомобильные 2000

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

Калькуляция 2

Транспортировка расходов на 1 т песка от карьеров до АБЗ

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Калькуляция 3

Транспортировка расходов на 1 т щебня от станции отправления до АБЗ

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков ДКЗ г. Смоленск

3. Вид транспорта Автомобильный, железнодорожный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Открытый вагон

4, 2. Тарифная схема 1

4, 3. Скидки 0. 5

4, 4. Норма загрузки вагонов 1. 0

5. Автомобильные перевозки

5, 1. Вид транспортного средства Автосамосвал

5, 2. Класс груза 1

5, 3. Скидки Нет

5, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

	Наименование операции		Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
				Формула расчета
	Погрузочка в вагоны и выгрузка из них
	Железнодорожные перевозки	г. Смоленск- г. Брянск
	Подача вагонов под выгрузку	г. Брянск
	Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в местах назначения	г. Брянск
		г. Брянск- АБЗ
	Пояснительный поправочный коэф.
	Итого на 1 т

Калькуляция 4

Транспортных расходов на 1 т щебня от карьера до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

	Наименование операции	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
				Формула расчета
		Карьер г. Брянск
	Автомобильные перевозки в местах назначения	Карьер - трасса
	Итого на 1 т

Калькуляция 5

Транспортных расходов на 1 т цемента от АБЗ до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

	Наименование операции	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
				Формула расчета
	Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в мясных назначениях	АБЗ г. Брянск
	Автомобильные перевозки в местах назначения	АБЗ - трасса
	Пояснительный поправочный коэффициент
	Итого на 1 т

Калькуляция 6

Транспортных расходов на 1 т черного щебня от АБЗ до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

	Наименование операции	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
				Формула расчета
	Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в мясных назначениях	АБЗ г. Брянск
	Автомобильные перевозки в местах назначения	АБЗ - трасса
	Пояснительный поправочный коэффициент
	Итого на 1 т

Калькуляция 7

Транспортных расходов на 1 т цементобетона от АБЗ до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

	Наименование операции	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
				Формула расчета
	Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в мясных назначениях	АБЗ г. Брянск
	Автомобильные перевозки в местах назначения	АБЗ - трасса
	Пояснительный поправочный коэффициент
	Итого на 1 т

3 . Составление сводного сметного расчета на строительство автомобильной дороги

В сводном сметном расчете, денежные средства, необходимые для строительства дороги систематизируются и представляются по главам, номера и названия которых для каждого вида строительства остаются неизменными по объектам транспортного строительства сводный сметный расчет стоимости строительства (ССРСС) включает главы, перечисленные далее в таблице 3. 1.

Каждая глава отражает затраты по относящимся к ней объектам соответственно технологической структуре инвестиций: на строительно-монтажные работы, приобретение оборудование, прочие затраты.

Ввиду того, что транспортное строительство характеризуется особенностями, основой для составления ССРСС дорог являются локальные, а не объектные сметы. В связи с этим в курсовой работе показатели по главам 2 и 3 заполняются по итоговым данным, составленных локальных смет на возведение земляного полотна и устройство дорожной одежды.

В курсовой работе в соответствии с избранным базисно - индексным методом определения стоимости автомобильной дороги сводный сметный расчет должен быть составлен в базисном уровне цен 2000 года.

Расчет зимних удорожаний и нормы представлены в таблице 3. 2.

Для определения сметной стоимости строительства автомобильной дороги в современных ценах необходимо составить ведомость договорной цены (таблица 3. 3).

Исходными данными для этих расчетов служат относящиеся к сводной смете позиции индивидуального задания и соответствующие им значения укрупненных показателей сметной стоимости строительства (УПСС).

За итогом сводной сметы справочно указывается значение возвратной суммы (прихода) от разборки временных зданий и сооружений в размере 15% от затрат на них (глава 9).

Таблица 3. 1

Сводный сметный расчет стоимости строительства автомобильной дороги Составлен в ценах 2000 года 54546, 87 тыс. руб.

	Номер смет и расчетов	Наименование глав, объектов, работ и затрат	Сметная стоимость, руб.	Общая сметная стоимость
					Прочих затрат
		Глава 1. Подготовка территории строительства
		Оформление полосы отвода дороги 11. 5*1, 624=18, 68
		Оформление отвода земель под карьеры, временные дороги 2, 4*5, 23=12, 55
		Восстановление трассы 2 технической категории 5, 253*11, 5=60, 38
		Рубка леса с корчевкой пней 11500*40=46000м2= 46*0, 17=7, 82 га 7, 82*11, 939=93, 36
		Возмещение убытков землепользователям от изъятия земель: 46*0, 11= Под пашню: 5, 06*95, 19=481, 66 тыс. руб 5, 06*167=845, 02 тыс. руб.			845, 02-481, 66=
		Под угодия: 46*0, 16=7, 36 га 7, 36*27, 28=200, 78			647, 68-200, 78=
		Рекультивация земель 12, 55*282, 71=3548, 01
Глава 2. Земляное полотно
	Локальная смета №1	Возведение земляного полотна
		Укрепительные работы: Сборными бетонными плитами 16 см на слое щебня 20 см

Подобные документы

Разработка локальной сметы на сооружение земляного полотна, на подготовительные работы, на устройство дорожной одежды, на искусственные сооружения и на обустройство дороги. Расчет экономической эффективности проекта от сокращения сроков строительства.

курсовая работа , добавлен 11.09.2014


Понятие сметных нормативов, их классификация. Сметная стоимость строительства. Расчет показателей структуры сметных затрат стоимости работ по возведению земляного полотна и дорожной одежды, анализ полученных данных. Договорные отношения в строительстве.

курсовая работа , добавлен 07.12.2010


Природные условия района строительства. Проектирование плана трассы автомобильной дороги, искусственных сооружений, земляного полотна. Оценка решений методом коэффициентов аварийности. Разработка технологии и организации строительства дорожной одежды.

курсовая работа , добавлен 07.10.2014


Особенности дорожного строительства. Определение объемов работ строительства участка № 19 автомобильной дороги, выбор метода их организации. Строительство водопропускных труб, земляного полотна и дорожной одежды. Транспортная схема поставок.

курсовая работа , добавлен 02.06.2012


Дорожно-климатические условия района строительства автомобильной дороги. Конструкция дорожной одежды. Технологическая последовательность строительства конструктивных слоев дорожной одежды. Определение сводной потребности в материальных ресурсах.

курсовая работа , добавлен 24.05.2012


Построение эпюры грузонапряженности и установление категории дороги. Проектирование дороги в плане. Подсчет объёмов работ по отсыпке земляного полотна и устройству труб. Определение сметной стоимости строительства дороги и дорожно-транспортных расходов.

курсовая работа , добавлен 09.03.2016


Исследование подготовительных работ при строительстве автомобильных дорог. Определение объёмов работ по расчистке дорожной полосы. Расчёт потребности в машинах, механизмах, рабочей силе. Устройство земляного полотна. Уклада верхних слоёв дорожной одежды.

отчет по практике , добавлен 21.09.2015


Проектная линия продольного профиля дороги. Строительство искусственных сооружений. Возведение насыпи земляного полотна. Технология устройства металлических гофрированных труб. Обустройство автомобильной дороги: разметка, знаки, сигнальные столбики.

дипломная работа , добавлен 13.04.2012


Характеристика района строительства и эксплуатации автомобильной дороги. Расчет потребности в машинах и механизмах для подготовительных работ. Устройство железобетонных труб и возведение земляного полотна. Составление календарного графика производства.

курсовая работа , добавлен 12.01.2011


Проектирование реконструируемого участка автомобильной дороги. Технология работ по строительству земляного полотна и слоев дорожной одежды. Требования по охране труда, сметные расчеты, экономическая эффективность реконструкции и методы организации работ.